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从就车卖车转向定位品牌营销 东风日产领先半步
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别样的汽车营销
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重庆车市的个性营销
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汽车经销商商如何运用口碑传播进行营销
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“饥饿营销”是双刃剑 如何面对消费者的等待极限
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简述国内模具制造厂商市场营销的关键
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推千辆活力版乐风 上海通用“个性营销”
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C2 PK 飞度、 POLO:活动营销谁占先?
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从“领驭奥运”看上海大众整合市场营销
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汽车企业如何赢得消费者的心
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服务重要性体现 自主品牌车拼杀服务竞争
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体育营销促进终端销售
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车商热衷“联姻”商场 聚人气又赚财气
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北京奔驰汽车营销体系面临全面调整
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汽车服务营销重要性凸现
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活动取悦成主流 汽车厂商营销花样再翻新
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营销手段五花八门 丰厚礼品赠何时送断
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强者愈强推动客车市场马太效应
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汽车差异化营销需要精确制导
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从《变形金刚》看汽车营销战略的创新
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服务水平成为提高再购率的主要因素
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浅谈中国汽车4S店人力资源管理弊端和对策
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从“圆梦”营销看轩逸发展
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品牌竞争将成为车市主要竞争手段
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低配低价车型总缺货 新车有价无车成营销噱头
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世界冠军李小双畅谈奇瑞A5的奥运营销
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外行的生存:汽车营销的品牌差异化之路
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细数汽车营销十六大瓶颈 早日告别“坐销时代”
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借变形金刚跨界营销 市场效果有待观察
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因特网 车展是汽车厂商营销的最佳手段
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本田启动中式“雷克萨斯”营销方案
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东风雪铁龙C2与Kappa跨界营销升级
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情感营销 反“饥饿”而行之
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汽车业如何强化客户的品牌认同与购买意愿
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