carav 2007-8-9 15:54
山东轮胎企业力跨欧美出口标准两道坎
从2007年6月开始，美国和欧盟分别执行FMVSS139轮胎测试标准和《化学品注册、评估、许可和限制制度》（REACH法规）。到目前为止，欧美两个标准已经正式实施快两个月了，记者近日在采访中了解到，山东轮胎企业正在全力备战，力跨欧美两道坎。
据了解，美国《FMVSS119轮胎测试标准》主要侧重于产品性能方面，在技术层面上提高了要求；而欧盟REACH法规则更侧重于环保要求，由于信息量大，过程繁琐，民营企业在短时间内还难以完全消化。虽然如此，山东轮胎企业都在放手一搏。
“从目前公司出口美国的半钢子午轮胎产品数量来看，大约占到出口欧美市场的30%～40%，一旦经检测不符合FMVSS139新标准要求，轮胎产品将无法进入美国市场，即使进入美国市场不符合新标准的轮胎也将被召回，所以我们从今年4月份就开始组织技术力量重点研究FMVSS139新标准，并针对产品进行实验，改进生产技术与配方。”山东永泰化工集团技术部的高跃工程师这样告诉记者。
“至于欧盟的REACH法规，现在我们技术部门也在高度关注，因为REACH法规不象FMVSS139新标准有明确的技术指标，再加上程序繁琐，费用极高，市场方面还没有反馈回具体信息。但我们已经采取了相应的策略，在技术层面我们正在认真研究分析法规所涉及的技术指标，并就有关申请程序等进行了技术咨询。”高跃工程师说。
与永泰集团不同，山东永盛轮胎集团年产400万套半钢子午轮胎生产线将于7月底投产，在新产品即将面市之即就遇到了欧美的两道标准坎。“我们的半钢子午轮胎生产线全部采用国际先进的工艺和设备。为保证出口产品质量，达到相应的市场标准，公司采购了国际一流的化验设备，高薪聘请了具有生产营销经验的专家，组成了技术攻关团队专门研究欧美标准，全力做好生产技术与配方准备，现在看来从技术上达到标准应该没有问题。”永盛轮胎集团高级工程师高本才自信地对记者说。
记者在采访中了解到，兴源集团、盛泰集团、万达宝通轮胎等轮胎企业，为积极应对欧美新标准，都在采取多种措施加以应对。他们一是加大了轮胎实验室投入力度；二是加强了对欧美等发达国家和地区轮胎检验法规、标准、方法的研究，密切跟踪重要技术措施的变化；三是采用国际先进标准组织生产，调整出口产品结构，加快研发具有高技术含量、高附加值，以及节能、安全、环保的新产品，防范技术壁垒制约；四是强化了创牌意识，加快推进了出口轮胎由规模数量型向质量效益型的转变。
记者从山东省橡胶行业协会了解到，目前山东规模以上的轮胎企业有380多家，美国为山东轮胎出口最大的市场，对欧盟的出口也在高速增长。2006年山东口岸轮胎出口量6220万条，出口额18亿美元，同比分别增长14.8%和41.9%。其中民营企业出口3.2亿美元，增长86.5%。
据了解，为帮助民营企业应对欧美新标准，山东省检验检疫局、外经贸等有关部门，已对该省120家化工进出口企业进行了调查，摸清了企业对欧美法规标准的了解程度及关注焦点。同时，制订了促进化工、轮胎及相关下游产品扩大出口的措施，以扶持民营轮胎企业。扶持内容包括通过进一步的调研、宣传和培训，强化技术咨询服务以提高企业应对国外技术壁垒能力；为企业产品在欧盟注册提供技术指导，帮助企业开拓国际市场；打造一流检测实验室，为企业提供优质技术服务等多项具体措施，帮助民营企业快速迈过欧盟REACH法规和美国《FMVSS139轮胎测试标准》两道坎。
