查看完整版本: 中国车企“走出去”的制胜策略

中国车企“走出去”的制胜策略

　诸多数据表明，中国汽车进入产销千万辆俱乐部已经为期不远了，而在其中，汽车出口的份额正在逐渐加大。在我们为汽车出口的爆发式增长而兴奋不已的同时，也必须面对一个重要的问题———汽车出口的风险。

　　本文作者为从事汽车进出口贸易的专业人士。本文从专业的角度出发，提出了中国汽车企业在实施“走出去”战略的同时，要注意主动化解风险，有效地做到对风险的防范和控制，以保证汽车出口实现又好又快的发展。

　　我国的汽车工业虽然已经取得了长足的发展，但和欧、美、日、韩相比在技术上还存在很大的差距。因此，我国自主品牌汽车企业在最初进军国际市场时非常谨慎，一般都选择首先开拓经济次发达地区的新兴市场，在取得汽车国际贸易经验以后，等时机成熟再稳步向欧美等发达地区的市场推进。应该说，这是规避风险的第一道关口。此外，还应在几个方面主动化解风险，做到出口工作万无一失。

　　正确选择进入模式可把风险控制到萌芽状态

　　企业进入海外市场可以有多种模式，除了出口和并购外，还包括新建全资子公司和战略联盟。一般来说，海外市场的进入模式选择被认为是决定企业国际化经营成功与否的关键性决策之一，有助于企业将风险控制到萌芽状态。

　　现阶段，出口贸易是我国汽车企业进入海外市场的主要模式，契约与投资（战略联盟、投资建厂等）是辅助模式。但从某种意义讲，贸易模式不是我国汽车行业所提倡的模式。虽然具有资本投入少、容易获取跨国经验、灵活性高等优点，但贸易进入模式的缺点是，关税与非关税壁垒可能导致出口产品失去与当地产品的竞争优势，运输成本很高，产品到达当地市场的时间过长，难以保持对当地市场需求的监测等。

　　相比之下，通过汽车产品的直接出口模式，中国企业可以在新兴市场投资建立生产基地，在产品进入国家建立生产线，转移我国汽车产业部分剩余的生产能力，输出产品、技术、资本。这种模式还有助于解决直接出口难以回避的售后服务问题，同时还能减少或避免相应的反倾销指控，避免汽车国际贸易摩擦，实现我国和产品生产国的双赢。

　　主动参与规范出口秩序避免恶性竞争带来的风险

　　中国产品在国外的最大竞争对手不是国外的企业，而是国内同类企业。与国内市场一样，国际市场的需求是有限的和细化的，这样必然会形成激烈的竞争。我国汽车企业目前存在的一个普遍问题就是拼命地追求业绩，以致造成国内企业之间价格战不断，竞相降低价格从对手中抢夺订单。更为严重的是，有的出口企业为了打入当地市场，亏本卖车，汽车出口的恶性竞争越来越激烈，在很大程度上构成了企业“走出去”的一个潜在风险。

　　当然，这一竞争的结果对中国汽车企业来说是两败俱伤，而国外的买家却是偷着乐。汽车的出口要吸取以前机电产品出口的教训，每一个出口企业首先要认识：出口的产品首先代表的是中国产品，而不是一个企业的产品。解决这个局面的有效方法，笔者认为是建立汽车企业出口联盟，或协会，制定相关的章程及恶性竞争的惩罚机制，从而有效地保护民族品牌和各企业的利益。

　　用好知识产权战略防范出口贸易中的法律风险

　　与国际汽车强国相比，我国汽车出口虽然数量小，但增幅巨大，发展趋势明显。国外同行开始为我国自主品牌汽车企业所表现出来的超强学习能力和自主创新能力感到吃惊，同时也引起对中国汽车出口态势的警觉，近年连续曝出的国际汽车公司及出口国有关当局诉中国企业侵权、质量、安全等问题的官司，可以说是对中国汽车出口的一种表态。

　　在这一问题上，汽车企业要和国家有关部门合作，在政府的支持与鼓励下到海外设立研发中心，创造并拥有产品的自主知识产权。技术密集型的中小企业通过境外投资，获得专利技术和产品外观设计，提高技术含量、质量和经济效益。因为从企业现状来看，在国内投资搞研发，往往事倍功半，而到欧美发达国家投资设立研发中心，已成为部分企业获得成功的途径。因此技术研发也要“走出去”。

　　在开拓海外市场的过程中，遭遇知识产权纠纷难以避免，尤其在整车的商标、外观设计方面都容易遇到专利纠纷，零部件侵权对整车出口也会带来影响。如果企业遇到知识产权纠纷，采用边打边和的方式比较恰当。企业可以通过反诉、交叉许可等方式争取有利的许可条件；慎重处理国外法律函，尽早寻求合适的律师介入；可以通过商会组织，联合应诉；积极抗辩，给对方压力；选择时机，争取和解；注重研发，国际注册，这对企业来说是最好的办法。

　　规避汇率风险注意资金安全

　　当前，人民币的升值势头不减，外汇风险是进出口业务中必须防范和重点考虑的风险之一，汇率变化对汽车的出口影响很大。人民币升值的必然趋势将成为汽车出口企业不得不面对的问题，那么如何应对升值带来的风险？

　　笔者认为，一要做好交易币种选择，优化货币组合；二要利用保值措施，在合同中签订保值条款；三要根据实际情况，选择恰当的结算方式，可采用即期信用证法、远期信用证法，在具备一定前提下采用托收法来防止风险；四要利用外汇与借贷投资业务，采取即期合同法、远期合同法、货币期货合同法、掉期合同法等，可以帮助企业实现套期保值，但对于规模较小的企业不太适合；五要改变原来的产品出口方式，在当地投资生产，实现资本出口。

　　为了保障出口资金安全，企业在规避汇率风险的同时，管理好客户的信用风险也是出口工作的重中之重。调查显示，汽车出口坏账率高达5%。对于国外公司信誉调查，可委托自己结算银行协助了解，也可以委托第三方公司来调查把握。另外，企业应当努力建设信用监控体系。

　　除了把好客户的信用关以外，应当利用好出口信用保险。与保险信贷等机构建立战略联盟，可以为汽车出口企业提供市场风险分析、买家资信评估、出口信用担保等多方面的服务，从而有效地降低信用风险。

　　总之，我国汽车出口的高增长也带来了高风险，汽车出口企业要主动防范和化解潜在的风险，防患于未然，将风险最小化。

c14

[img]http://www.51-boke.cn/work/3.gif[/img]




[img]http://www.51-boke.cn/work/fengexian.gif[/img]
[url=http://www.luohubanjia.cn/]深圳搬家公司,搬家公司电话,深圳市盐田区搬家公司[/url]

河南石料生产线设备

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***