allofcar 2008-4-28 02:03
北京车展火热举行，节能成为主旋律
2008（第十届）北京国际汽车展览会近日开幕，据展会有关负责人介绍，此次车展吸引了众多的国内外汽车厂家参展，一共将有890辆展车“出席”本届车展。其中概念车55辆，国际品牌全球首发车7款，亚洲首发车24辆。同时，上百辆国内外新车也将在中国首次亮相。通过对主要参展厂商的采访，记者发现和将成为此次车展中参展汽车的卖点。
目前，随着油价不断攀升，节能减排大而言之，有利于环保和节约能源；小而言之，则可以为车主节省油钱，节约支出。因此，企业主推的新车产品，都将把降低油耗作为重要的卖点，而油耗的降低依赖于发动机的性能，于是此次参展企业推出的大部分新车加载了VVT(可变气门正时系统)发动机。
VVT通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。宝马较早地使用了该技术，不过在此次车展中，一汽丰田、吉利、长城等合资和自主品牌也将纷纷采用该技术。
一汽丰田旗下的乘用车均采用了VVT-i(智能可变气门正时系统)发动机技术，突破了大马力与低油耗不能兼得的瓶颈，它能够根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，而且还实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下澎湃的动力输出，实现较低油耗和尾气排放。吉利此次推出的不少新车也装载了CVVT(连续可变气门正时机构)发动机，提高其工作效率，进而达到降低油耗的目的。
参加此次车展的长城汽车除了将展示概念车、储备车、量产车和特种车等四大类车外，还将展示其发动机和变速器等核心零部件。长城即将展示的四款发动机中，有三款汽油发动机(GW4G15-GDI、GW4G13、GW3G10)全部采用VVT技术，并且均达到了欧IV甚至欧V的尾气排放标准。
混合动力汽车是由电动马达作为发动机辅助动力驱动的汽车。因为有电动马达的辅助，所以在起步、加速时，可以降低油耗。同时，这种汽车的发动机使用的是燃油，与同样大小的汽车相比，使用燃油会使成本降低。
当然除了混合动力车以外，电动车、氢能源车也慢慢地登上舞台。宝马曾推出世界首款量产化的、供日常驾驶使用的氢动力豪华轿车BMW Hydrogen7，该车也将在此次车展上展出。奇瑞此次参展的“银海绿洲”阵营，将由柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车等组成，将集中展示奇瑞汽车在节能环保新能源车领域的实力。长城汽车也将展示长城精灵纯电动车，它采用50kW的永磁直流无刷电机，电池采用先进的锂离子电池，10分钟可充电70%，续驶里程可达180公里，通过纯电动，实现了零排放。
对乘客来说，乘车安全至关重要。随着安全气囊的增加，气动ABS(防抱死刹车系统)逐步演化为电子控制制动系统(EBS)，汽车防撞报警系统、轮胎压力监测系统(TPMS)等逐步渗透到汽车上，大大提升了汽车的安全性。此次车展，各厂家将围绕安全性，纷纷推出各自的汽车产品。
总之，随着科技水平的不断提高，汽车安全性能也将随之增强。在竞争激烈的汽车市场中，安全牌将成为厂家手中关键的王牌之一。
