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人们不应隔车窗相望 分号行驶强迫有车人走出车壳

　　8月17日至20日，为配合奥运测试赛的进行，北京机动车实行按单双号行驶的临时管控措施。在特定的四天里，有车人暂时“放弃”开车出门的舒适与便利；临时停止了郊游、会友的日常活动。有车族是把分号行驶当成了为奥运做贡献的志愿者活动。很多车友说，自己没有时间、没有机会，或是没有能力为奥运做贡献，但通过少开车，为改善交通状况和改善大气环境做一点努力，也算尽到了东道主的一份义务。车友们用言行表达着对奥运会的支持。

    　四天是短暂的，但有车族在四天里的感受值得长久回味。作为刚刚拥有汽车不久的人而言，要在工作日放弃汽车很不容易。除了心理因素，大家对于公交存有强烈的不舒服、不准时等印象，对于政府改善公交的努力，也没有机会体验。而此次分号行驶，对于很多有车族来说，其实是一次“强制体验”，大家对公交车较高的发车频率、大为改观的车内环境都有了切身体会，路面畅通造成的交通用时，相比自驾车，也存在竞争优势。由此，很多人开始考虑自驾车与公交车的利弊。可以说，分号行驶在一定程度上会推动公交优先策略的施行。

　　分号行驶“强迫”有车人从厚厚的车壳中走出来，坐上公交，走进地铁，拼车同行，让他们重新贴近城市生活，拉近了人与人心灵的距离。今天，车辆不再分号行驶，但因为拼车同行而熟悉起来的邻居会一直交往下去，和睦起来的父子会找机会在一起做些什么。分号行驶发出了一个提醒：人与人之间需要亲近，而不是隔着车窗彼此相望。