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汽车营销：东风雪铁龙的鲇鱼计划

　　过去，挪威渔民将沙丁鱼运回港时，发现大多数的沙丁鱼已经死掉。为了解决这个问题，聪明的渔民将沙丁鱼的天敌———鲇鱼放入储鱼的水槽。鲇鱼四处游动，偶尔追杀沙丁鱼，让整槽鱼都上下游动，水槽中的氧气充足，欢蹦乱跳的沙丁鱼被运回渔港。   

　　来自森普咨询的信息显示，东风雪铁龙正在对全国20家经销商进行售后服务培训，考核排名前八的经销商将在2008年被命名为东风雪铁龙的服务样板店。  

　　看似简单的框架背后，隐藏着东风雪铁龙的野心———以市场经济杠杆撬动服务网络的进取心，进而提升用户满意度、品牌美誉度。  

　　J.D.POWER的统计数据显示，用户满意度每提高5个百分点，客户进厂量的净增长就会增加100－150台。当样板店的服务升级，吸引越来越多的用户到店，甚至影响到同一区域内其他店的维修进店量的时候，其他店一定会考虑如何“扳回一城”。   

　　 假设同一区域车辆保有量为定值，一店的服务提升确实可以吸引更多用户到店。不可否认，设备、人员不可以无限扩张。当设备使用效率、工作人员素养成为新的瓶颈，用户满意度也会出现萎缩，被吸引的用户会出现回流。   

　　愿意去4S店修车的人并不在乎价格，他们希望能获得相应价值的服务。真正的竞争一定是在4S店之间进行的———谁家提供更高的附加值、更好的服务,谁就会在市场上胜出。市场竞争的结果是，价格越来越便宜，服务越来越好。   

　　鲇鱼，追杀沙丁鱼，但也可以帮它们活下来。